Drapeaux, long lap, track limits : le lexique des sanctions

Les drapeaux

Jaune. Danger sur la piste. Interdiction de dépasser jusqu'à la fin du secteur concerné. Un dépassement sous drapeau jaune coûte l'annulation du tour en essais, une pénalité en course.

Rouge. Course ou séance interrompue. Tout le monde rentre au stand. Si la course est arrêtée après les deux tiers de la distance, le classement est définitif ; sinon, elle repart, parfois sur une distance réduite.

Noir. Disqualification immédiate du pilote concerné, dont le numéro est affiché.

Noir à rond orange. Problème mécanique constaté par la direction de course. Le pilote doit rentrer, ce n'est pas une sanction.

Blanc. Pluie déclarée, changement de moto autorisé (course dite « flag to flag »).

Bleu. Un pilote plus rapide arrive derrière, il faut le laisser passer. Concerne les retardataires en train de se faire prendre un tour.

Damier. Fin de course.

Le long lap penalty

Introduit en 2019, c'est aujourd'hui la sanction la plus courante. Le pilote doit emprunter une boucle tracée à l'extérieur d'un virage, ce qui lui coûte généralement entre une seconde et une seconde et demie. Il doit l'exécuter dans les trois tours qui suivent la notification, sous peine d'une sanction aggravée.

L'intérêt du dispositif est d'être proportionné : il punit sans sortir le pilote de la course, contrairement à une pénalité de temps appliquée à l'arrivée.

Les track limits

La règle est simple : les deux roues ne doivent pas franchir intégralement la bordure verte extérieure. Le contrôle est automatique, par capteurs et caméras.

• En essais, le tour est annulé.
• En course, les trois premières infractions donnent un avertissement, la

quatrième un long lap penalty.

C'est la sanction la plus discutée du paddock, parce qu'elle transforme une erreur de pilotage de quelques centimètres en pénalité chiffrée.

Les autres sanctions

• Pénalité de position : le pilote doit rendre une place, souvent

immédiatement.

• Pénalité de temps : ajout de secondes au temps final, utilisée quand

l'infraction est constatée trop tard.

• Départ anticipé : bouger avant l'extinction des feux vaut un long lap

penalty.

• Pression de pneu insuffisante : depuis 2023, un pneu avant sous la

pression minimale pendant une part trop importante de la course vaut une pénalité de temps. C'est la règle la plus critiquée du règlement actuel.