Brno, 53 éditions et deux disparitions

Brno est le deuxième circuit le plus utilisé de l'histoire du championnat du monde, avec cinquante-trois Grands Prix depuis 1965. Assen, premier, en compte soixante-dix-sept. Personne d'autre ne dépasse quarante et un.

Pourtant, Brno a disparu du calendrier deux fois.

Première disparition : 1983-1986

Le circuit d'origine était un tracé routier de plus de dix kilomètres, tracé entre les villages autour de la ville. Il devient inutilisable aux normes de sécurité du début des années 1980. Le championnat cesse d'y venir pendant quatre ans, le temps qu'un circuit permanent soit construit.

L'épreuve revient en 1987 sur le tracé actuel, et ne bouge plus pendant trente-quatre ans.

Seconde disparition : 2021-2024

Cette fois, la raison n'est pas la sécurité mais l'argent et le revêtement. Le contrat n'est pas renouvelé après 2020, dans un contexte où l'asphalte du circuit était critiqué par les pilotes depuis plusieurs saisons.

Brno revient en 2025, après réasphaltage complet et un nouvel accord. En 2026, le Grand Prix de Tchéquie s'est tenu du 19 au 21 juin, remporté par Marc Márquez.

Ce que ces retours disent du calendrier

Le calendrier 2026 compte vingt-deux manches et une file d'attente. La leçon de Brno est qu'un circuit historique peut sortir, puis revenir, à condition d'investir. Spa-Francorchamps, troisième au classement historique avec quarante et une éditions, n'a jamais fait ce chemin en moto.

Sur les vingt-deux circuits du calendrier 2026, cinq seulement ont plus de trente éditions à leur actif : Assen, Brno, Jerez, le Sachsenring et Mugello.