La grille 2027 se dessine : ce que la presse de six pays annonce

Une remise à zéro technique produit une remise à zéro du marché. Tous les contrats arrivaient à échéance fin 2026, et les constructeurs ont recomposé leurs effectifs en fonction d'une machine que personne n'a encore vue courir.

Voici l'état du plateau tel que la presse spécialisée le rapporte à la mi-août 2026. Les mouvements officialisés sont signalés comme tels, le reste relève des informations de paddock.

Ducati

• Équipe officielle : Marc Márquez et Pedro Acosta, les deux confirmés
• Gresini : Joan Mir et Daniel Holgado, officialisés
• VR46 : Nicolò Bulega et Fermín Aldeguer annoncés, sans communication officielle

Le duo d'usine est l'affiche de la saison : le pilote le plus titré du plateau face au jeune pilote que Ducati a choisi pour lui succéder, sur la même machine.

Aprilia

• Équipe officielle : Marco Bezzecchi et Francesco Bagnaia
• Trackhouse : Raúl Fernández, et Enea Bastianini comme piste la plus sérieuse

Le mouvement le plus lourd de sens du marché : le double champion du monde quitte Ducati pour la marque qui la bat cette saison.

Honda

• Équipe officielle : Fabio Quartararo, officialisé le 21 juillet 2026, avec

Diogo Moreira ou David Alonso

• LCR : Johann Zarco, confirmé, avec celui des deux jeunes qui ne sera pas

retenu à l'usine

Deux Français chez Honda en 2027, dont un dans l'équipe d'usine. Cela ne s'était jamais produit.

KTM

• Équipe officielle : Álex Márquez et Fabio Di Giannantonio
• Tech3 : Luca Marini annoncé, second guidon disputé entre Manuel González et

Senna Agius

Le départ de Pedro Acosta est compensé par deux pilotes qui sont dans les cinq premiers du championnat 2026.

Yamaha

• Équipe officielle : Jorge Martín et Ai Ogura
• Pramac : Toprak Razgatlioglu, avec Izan Guevara annoncé à ses côtés

Le leader du championnat 2026 et son dauphin surprise dans la même équipe, chez le constructeur qui a le plus à rattraper.

Les laissés-pour-compte

Quatre rookies montent en 2027. Le leader du championnat Moto2, Manuel González, n'a pas de guidon assuré. Álex Rins oriente sa recherche vers le Superbike mondial, où Jack Miller et Brad Binder sont également attendus.

Le Superbike est en train de devenir le débouché naturel des pilotes de MotoGP écartés, ce qui est nouveau : il était jusqu'ici perçu comme une voie parallèle, pas comme une sortie.