Fabio Quartararo, quatorzième du championnat et déjà chez Honda

Fabio Quartararo est quatorzième du championnat du monde 2026, avec 55 points. Le seul champion du monde français de la catégorie reine court sa pire saison depuis ses débuts en MotoGP.

Sa saison

14e, 16e, 17e, 14e, 6e, 5e, 18e, abandon, abandon, 8e, 7e, 16e.

Deux courses dans les cinq premiers en douze manches. Aucun podium.

Le contexte Yamaha

Le constructeur a introduit un moteur V4 en 2026, après des années de quatre cylindres en ligne. L'investissement a été considérable, le gain ne s'est pas vu au classement, et la presse spécialisée a rapporté dès juillet que Yamaha avait de fait renoncé à 2026 pour concentrer ses moyens sur la machine 850 cm3 de 2027.

À Silverstone, en août, plusieurs sources ont indiqué que la marque avait fait rouler un moteur déjà proche de la configuration 2027. En pleine saison.

Le transfert

Le 21 juillet 2026, Honda officialise l'arrivée de Fabio Quartararo pour 2027. Il sera rejoint par un jeune pilote, Diogo Moreira ou David Alonso, l'autre allant chez LCR aux côtés de Johann Zarco.

La presse espagnole a rapporté que le Français n'était pas le premier choix du constructeur japonais. Cela ne change pas grand-chose au fond : Honda, qui n'a plus gagné de titre depuis 2019, recrute un champion du monde pour lancer sa nouvelle machine.

Ce que ça vaut

Le pari se juge sur un point unique : la remise à zéro de 2027 efface les avantages accumulés. Honda et Yamaha ont perdu dix ans de développement face à Ducati ; en 2027, tout le monde repart d'une cylindrée neuve, d'une aérodynamique rabotée, de dispositifs interdits et d'un pneu Pirelli que personne ne connaît en MotoGP.

Quartararo a onze victoires en catégorie reine, toutes obtenues entre 2020 et 2022, sur les trois seules saisons de sa carrière où il a disposé d'une machine compétitive. La question de 2027 est de savoir s'il en aura une quatrième.

Deux Français chez Honda

Détail qui n'est pas anodin : en 2027, Honda alignera Fabio Quartararo dans son équipe d'usine et Johann Zarco chez LCR. Les deux meilleurs pilotes français de l'histoire moderne, chez le même constructeur, la même année.