Aprilia a pris le championnat, et pas seulement grâce à un pilote
Les trois premiers du Grand Prix de Grande-Bretagne étaient sur une Aprilia. Trois des six premiers du championnat aussi. Anatomie d'une bascule.
Le 9 août 2026, à Silverstone, les trois marches du podium sont occupées par des Aprilia : Raúl Fernández devant Jorge Martín et Marco Bezzecchi. Deux machines d'usine battues par une machine cliente, et un triplé de marque.
Ce n'est pas un accident de week-end.
Le championnat après douze manches
- Jorge Martín, 240 points, Aprilia
- Marco Bezzecchi, 209, Aprilia
- Ai Ogura, 203, Yamaha
- Marc Márquez, 200, Ducati
- Fabio Di Giannantonio, 199, Ducati
- Raúl Fernández, 184, Aprilia
- Pedro Acosta, 163, KTM
- Francesco Bagnaia, 143, Ducati
Trois Aprilia dans les six premiers, et les deux premières places du championnat.
Comment on en est arrivé là
La bascule ne s'explique pas par un pilote. Marco Bezzecchi a gagné quatre courses, Jorge Martín une seule, Raúl Fernández une aussi. Ce sont trois profils différents, sur deux structures différentes, qui obtiennent tous un niveau de performance que la marque n'avait jamais atteint.
L'hypothèse la plus répandue dans le paddock est que la RS-GP est devenue facile. Pas la plus rapide dans l'absolu, mais celle qui demande le moins d'adaptation, celle sur laquelle un pilote arrive et va vite tout de suite. C'est exactement ce que Ducati avait réussi entre 2022 et 2024, et ce que Ducati semble avoir perdu.
Le revers de la médaille
Deux Aprilia officielles battues par une Aprilia cliente à Silverstone, cela rappelle une situation connue : Ducati et Pramac en 2024, quand la structure satellite est devenue une rivale. La question posée dans le paddock est de savoir si Aprilia saura gérer avec Trackhouse ce que Ducati avait mal géré.
Ce que la presse en fait
Sur les articles publiés en 2026 par les publications que nous suivons, Aprilia est citée dans 2 390 articles italiens, 1 314 français, 1 254 anglais, 1 058 espagnols et 938 allemands. Ces volumes n'ont de sens que comparés : Ducati reste devant partout, avec 7 155 articles italiens contre 2 390.
La marque de Noale gagne le championnat, mais elle n'a pas encore gagné l'attention.
22 août 2026 · Sources : motogp.com, revue de presse Plein Angle
