Ducati, la fin d'un cycle : ce que disent les chiffres de 2026
Deuxième marque du championnat, aucune victoire de son pilote de pointe avant la neuvième manche, et un pilote double champion du monde à la huitième place.
Ducati a gagné les titres pilotes 2022, 2023, 2024 et une bonne partie de ceux qui les précèdent en nombre de victoires. La saison 2026 est d'une autre nature.
L'état des lieux après douze manches
Le meilleur Ducati du championnat est Marc Márquez, quatrième avec 200 points, et il n'a disputé que dix des douze courses. Fabio Di Giannantonio est cinquième avec 199. Francesco Bagnaia, double champion du monde, est huitième avec 143 points.
Trois victoires pour Márquez, une pour Álex Márquez, une pour Di Giannantonio. Cinq victoires de marque sur douze courses, contre six pour Aprilia.
Le cas Bagnaia
C'est le symptôme le plus visible. Le tableau de ses points en course, saison par saison, ne laisse pas de place à l'interprétation.
- 2022 : 265 points, 7 victoires, champion du monde
- 2023 : 327 points, 7 victoires, champion du monde
- 2024 : 370 points, 11 victoires
- 2025 : 213 points, 2 victoires
- 2026 : 87 points, 0 victoire après douze manches
Cinq abandons en douze courses cette saison, sur une machine d'usine.
Ce que le paddock en dit
La lecture qui domine dans la presse technique est que le projet Desmosedici actuel est arrivé au bout de son développement. Le pilote d'essai de la marque a lui-même reconnu publiquement, en août, que les constats faits lors des premières courses de la saison restaient d'actualité. Autrement dit : le problème identifié en mars n'a pas été résolu en août.
Une autre information a circulé en août 2026, et elle éclaire la période : Ducati envisageait des machines hybrides pour 2027, avant que le règlement n'impose des 850 cm3 entièrement thermiques. Le constructeur a donc dû réorienter son programme de développement futur, pendant que le programme présent décrochait.
Ce qui vient
Pedro Acosta rejoint l'équipe officielle en 2027 aux côtés de Marc Márquez, sur une machine entièrement nouvelle. Francesco Bagnaia, lui, part chez Aprilia. C'est la fin d'un cycle de six ans, et le paddock l'a acté avant que la saison ne se termine.
23 août 2026 · Sources : motogp.com, revue de presse Plein Angle
